國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金重大項(xiàng)目《我國(guó)大中城市公共交通可持續(xù)優(yōu)先發(fā)展的制度設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)機(jī)制研究》

2017年工作簡(jiǎn)報(bào)

6月6日，《我國(guó)大中城市公共交通可持續(xù)優(yōu)先發(fā)展的制度設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)機(jī)制研究》課題組在上海市華山路1954號(hào)上海交通大學(xué)新上院314室召開(kāi)了城市公共交通發(fā)展相關(guān)的國(guó)際學(xué)術(shù)研討會(huì)議。會(huì)議由項(xiàng)目首席專(zhuān)家徐麗群教授主持，日本岐阜大學(xué)應(yīng)江黔教授、美國(guó)佛羅里達(dá)大學(xué)Yongpei Guan教授、上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院金建鋼副教授和中美物流研究院王曉蕾副研究員分別在研討會(huì)上進(jìn)行了演講。此外，上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副院長(zhǎng)萬(wàn)國(guó)華教授、運(yùn)營(yíng)系主任蔣偉教授參加研討會(huì)議。

應(yīng)江黔教授發(fā)表了主題為“城市形態(tài)與交通：穩(wěn)定性與可持續(xù)性”的演講。應(yīng)教授首先為大家介紹了日本交通的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀，指出城市交通應(yīng)該從五個(gè)方面展開(kāi)研究，分別為外部經(jīng)濟(jì)、土地利用與選址、擁擠、規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和環(huán)境外部性。應(yīng)教授認(rèn)為良好交通系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)需要各種交通方式的科學(xué)組合，并從宏觀視角對(duì)其進(jìn)行了三個(gè)方面的探討，其一是城市與交通形態(tài)的兩極化的規(guī)律，其二是鐵道部門(mén)在大城市開(kāi)發(fā)中的主體作用，其三是小城市、城鎮(zhèn)化與低碳交通及新能源系統(tǒng)發(fā)展的一些問(wèn)題。最后，應(yīng)教授提出要充分認(rèn)識(shí)小汽車(chē)在小城市與城鎮(zhèn)普及的必然性，充分考慮大城市公共交通的用地規(guī)劃問(wèn)題。

Yongpei Guan教授從研究方法論角度，分享了大數(shù)據(jù)背景下的公共交通設(shè)施規(guī)劃算法及應(yīng)用前景，為公共交通規(guī)劃問(wèn)題的解決提供了很好的思路；金建鋼副教授的演講題目為“Optimizing Bus Bridging Services in Response to Disruptions of Urban Transit Rail Network”。他以新加坡公共交通系統(tǒng)為研究背景，對(duì)城市軌道交通出現(xiàn)緊急情況下的巴士調(diào)度問(wèn)題進(jìn)行了探討，為城市公共交通應(yīng)急管理提出了很好的建議；王曉蕾副研究員做了題為 “Pricing strategies for an e-hailing platform in taxi service”的演講，對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)定價(jià)、城市公共交通問(wèn)題等進(jìn)行了較為系統(tǒng)的分析。

與會(huì)專(zhuān)家學(xué)者各抒己見(jiàn)，提出了對(duì)城市公共交通可持續(xù)優(yōu)先發(fā)展的諸多建議。概括起來(lái)主要有：

A．公共交通優(yōu)先發(fā)展，需要考慮各種交通出行方式的平衡；

B．公共交通服務(wù)水平改善不僅需要設(shè)計(jì)應(yīng)急預(yù)案，而且需要從制度上保障應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施；

C．公共交通發(fā)展仍需要政策扶持。

(課題組供稿)